Artykuł

M60B40 4.0V8 - koncept pompy oleju (BMW)

Na podstawie:

http://www.racingforum.pl/index.php?sho ... ntry612743

rozkmicilem troche ten temat.

Ogolnie to dosc trudno jest zadowolic dwa łancuchy na raz. Nawet 0.5mm roznicy w dystansie ma juz znaczenie w napieciu. (Tu na pierwszym zdjęciu jest akurat silnik M62 czyli następca M60)

I tak.
Przedni lancuch pochodzi to 11411716989 (46 ogniw) od napedu pompy M10
Tylny lancuch mozna zapodac od Mazdy 323 silnik 1,5 BA z rozrzadu (38 ogniw) ale ja kupilem spinke do lancucha rozrzadu Merola i przerobilem lancuch z mojego M60
Kola zebate 11412247304 od napedu pompy oleju M57.
Łożyska kulkowe 15/35/11 kryte.
Reszta to custom.
Obudowa alu tu jeszcze w wersji proto bo jak pisalem trudno napiac lancuchy i mam na razie wszystko w CAD gotowe do realizacji.
Oczywiscie sama obudowa i walek sa zaprojektowane i wykonane zgodnie ze sztuką - uwzglednilem wszystkie tolerancje, pasowania, wspolosiowosci itp.
Istnieje mozliwosc napinania lancucha przedniego poprzez dokladanie podkladek pod obudowe alu a potem tylnego za pomoca oryginalnej regulacji pompy.
Magistrala na razie w CAD. Profil 30/15/2 (troche trudno kupic i w zasadzie sprzedaja go w sztangach 6m) inny nie podejdzie bo jest bardzo ciasno.

Pare fot:

Okazalo sie, ze podzialka podpor walu jest inna z przodu i z tylu silnika z powodu panewki osiowej. Z tylu jest wiecej o 4mm tak wiec trzeba bylo zmotac przejsciowke, żeby przykrecic pompe E34 540:

Oprocz magistrali brakuje tu jeszcze dwoch plaskownikow, podtrzymujacych dodatkowo obudowe.

Podsumowujac to wychodzi na to, ze to dosc droga impreza. Najbardziej kosztowne jest wykonanie obudowy alu oraz walka. Oczywiscie chodzi o wykonanie profi z utrzymaniem zadanych przeze mnie tolerancji. Ale nie wyobrazam sobie odpuszczania tego bo wprawdzie obciazenia nieduze ale predkosci obrotowe dosc znaczne.

Nie doprowadzilem tego tematu to do konca bo mi wystarczy jednak pompa i miska z X5 (obie czesci sa niedokupienia jako używki - wiec pompa nowa a miska custom).
Byc moze to kogos natchnie.

A oto zestawienie roznych informacji, ktore zdobylem w czasie pracy nad tematem:

Zestawienie części BMW

11 41 1733963 nakr. reg. pompy oleju BMW 11zł pakowane 10szt
11 41 1736620 spinka rurki odpow. BMW 3,50zł pakowane 25szt
11 42 1741129 oring dolny rurki zasilajacej pompy BMW 9zł pakowane po 25szt

11 42 1288890 oring górny rurki zasilajacej pompy BMW 9zł pakowane po 25zł
11 42 1713597 oring mały dolny rurki cienkiej pompy BMW 9zł pakowany po 50szt
11 11 1736059 śruba pod wał do pompy oleju BMW 22zł pakawana po 10szt
11 14 1275466 uszczelniacz przedni wału BMW 89zł żekomo tez pakowany po 10szt. elring 20zł
11 14 1436978 uszczelka pokrywy przedniej dolnej rozrządu BMW 66zł
11 41 2247304 kolo zebate pompy oleju 3.0TD BMW 49zł
11 41 1716989 łańcuch pompy E30 M10 BMW 104zł
nastepujące czesci są zamienne: 11 41 1317997 tylko BMW 118zł
11 41 1716988 wymienił sie na 11 41 7577656 Bmw 188zł, Ruville 36zł

uszczelka pod glowice 11 12 1 736 318 Reinz 125zł, nadw.11 12 1 736 340 BMW 325zł
uszczelka pod glowice 11 12 1 736 317 Reinz 125zł, nadw.11 12 1736319 352zł
panewki glowne 11 21 1725917 BMW 46zł/szt , 11 21 1725908 BMW 47zł/szt

sruba korbowodu 11 24 1747131 BMW 24zł pakowana po 10szt

śruba głowicy 11 12 7583115 około 100zł/szt

Łańcuchy

38 ogniw MAZDA 323 323F 323P 1,5 BA łańcuch rozrządu

40 ogniw 11 31 7805967 łańcuch rozrządu Mini HDI BMW 435zł

40 ogniw 33691 Łańcuch rozrządu FEBI BILSTEIN HDI 99zł tel 22 884 65 45 Warszawa, Staniewicka 22 100zł, był też za 70zł.

42 ogniwa M57 11 41 2 249745 3.0 TD

44 ogniwa M50 11 41 1707163 nieprodukowany ale jest Ruville 3451038

46 ogniw M10 11 41 1716989 łańcuch pompy E30 BMW 104zł, Ruville 3450025, 3451026, 3466006, Febi Bilstein 09346, 09278 - 30zł

48 ogniw M54 11417576915 Ruville 3466007 - 30zł

52 ogniwa M60 11 41 7 576917

Materiały

Materiał na wał 40HM

Materiał na panewki brąz panewkowy samosmarowny BA92 lub BA1032

Materiał na wsporniki wału aluminium PA6

Pasowania

wał/panewki H7/h7 luźne

panewka/wspornik wału H7k5 mieszane

prostopadłość powierzchni i osi 0.01

gładkość powierzchni wał/panewki Ra 0.5

współosiowość osi powierzchni współpracujących 0.02

pod łożysko k6 (wałek), JS (otwór)

pierscien osadczy H13

Do zrobienia (custom)

Wał 1 szt. 712 312

Tulejka wspornika wału 2 szt. 64 26

Rura 1 szt. 192 72

Rura przednia magistrali 1 szt. 76 31

magistrala środkowa 1 szt. profil 30x15x2 lub na 1.5

Rura tylna magistrali 1 szt. 31 11

Tulejka tylna pompy 1 szt. 217 92

Podstawka tylna pompy 1 szt. 146 63

Tulejka 1 magistrali 1 szt. 23 8

Tulejka 2 magistrali 3 szt. 65 28

Fifka fi6

Fifka fi8

Płaskowniki 20x4x200

Razem 1526zł 643zł

Części BMW podstawowe

48 ogniw M54 11417576915 Ruville 3466007 - 30zł

38 ogniw MAZDA 323 323F 323P 1,5 BA łańcuch rozrządu, 150zł, kod 15222/HIP, tel. (61) 839 15 55

11 41 2247304 kolo zebate pompy oleju 3.0TD BMW 49zł

Części pozostałe

śruby ampulowe M8x100 2 szt.

śruby ampulowe M8x90 2 szt.

śruby magistrali M8x20 2 szt.

podkładki do śrub M8 6 szt.

nakrętki M10 do kół zębatych 2 szt.

przewód miedziany fi6 1 szt. fi8 1 szt.

oring magistrali przedniej fi18x2.5 (śr. wewn) 1 szt.

zapinki / spinki łańcucha rozrządu Mercedes 0009970498 lub 0009973298 2 lub 09281 2 szt. Automerc, tel. (58) 625 40 22, 501 060 415, 603 190 117

profil stalowy 30x15x2mm Koenigstahl, 6m (22) 549 61 66 lub (22) 549 61 15 na zamowienie cięcie lub 30x15x1.5 ul. Bodycha 97, 6m tel. (22) 7342597 cięcie na miejscu

objemki przewodow (zawieszka w izolacji) Megapol D821 www.drypa.pl tel. (41) 2514419 lub (41) 2528040

łożyska wahliwe 1202 15x35x14 Aktom 25zł szt

pierscienie osadcze Z15, W35

płaskownik 20x4 dł ok. 400

W koncu zdecydawalem sie na pompa X5 E53 4.4

Zestawienie części X5 E53:

11 41 1439260 pompa BMW 1259zł
11 41 1439270 smok BMW 218zł
11 42 1435022 fifka BMW 85zł
11 41 7576916 łańcuch około 100zł

Razem 1662zł + wysyłka

Foty:

Pompa X5 E53 w porownaniu do 540 E34