ARTYKUŁY - Samochody

Kliknij, aby przeczytać całą zawartość artykułu

Część 1

Adapter do skrzyni Patrola Y61 3.0 TD.

Adapter ten musi byc dosc skomplikowany bo i silnik M60 i skrzynia FS5R50A pasuja do siebie jak pięść do nosa. M60 to rozlazła fałka (90st.) a FS5R50A kojarzona jest z rzedowymi 4.2 i 3.0. Adapter jest spawany z 3 plastrów blachy 10mm:

Naprawa panewki osiowej

Po odkreceniu miski znalazlem na dnie jest sporo opilkow. Okazalo sie, ze przytarla sie panewka osiowa od strony sprzegla. Bylo to o tyle zaskakujace, ze nawet nie przyszlo mi do glowy sprawdzic luz osiowy, gdy kupowalem silnik, bo taka rzecz zdarza sie bardzo rzadko. A kiedy po zdjeciu miski ruszylem wal (wtedy silnik byl juz w ramie) to luz mial jakies 2mm! (luz powicien byc rzedu 0.05 - 0.20 mm).

Kupilem silnior.

Na podstawie:

http://www.racingforum.pl/index.php?sho ... ntry612743

rozkmicilem troche ten temat.

Na poczatek pare fot oryginalnej wiazki silnikowej.

Z poczatku chcialem wykorzystac rame Patrola GR.

Wydlyzylem rozstaw osi o 300 do 2700mm.

Kupilem wozek GR Y61:

Zbiornik paliwa od Kia K2700 o pojemnosci 65 litrow umiescilem za tylnym mostem.

Zamocowany jest standardowo dwoma opaskami z plaskownika 50x4.

Mosty poszly sie piaskowac.

Przedni.

Oto Frota B Sport