Artykuł
Z poczatku chcialem wykorzystac rame Patrola GR.
Wydlyzylem rozstaw osi o 300 do 2700mm.
Kupilem wozek GR Y61:
Wiem, ze latwiej jest skracac dluga rame niz wydluzac krotka ale mimo tego podjalem wyzwanie. Powodem bylo to, ze kupilam caly wózek Patrola Y61 z dobrą ramą.Wlasciwie jedyna zaleta tego przedsiewziecia bylo to, ze poprzeczka skrzyni zostanie na swoim miejscu i bede mogl zastosowac oryginalny wal napedowy oraz zachowam fabryczna relacje kątów wału i mostu.
Przygotowalem rame do ciecia. Poniewaz ciecie bedzie tuz za mocowaniem przedniego wahacza to zrobilem tam troche miejsca na szlifierke.
Potem przygotowalem tor do odjazdu odcietych czesci
oraz podpory w srodku
Przednie wahacze przykrecilem z pominieciem gumy (dalem dodatkowa podkladke) co by usztywnic polaczenie.
Przekladnie kierownicza ustawilem na wprost.
Po rozcieciu:
Ostroznie odjechalem obie czesci. Podluznica prawa:
Podluznica lewa:
W lewej podluznicy jest wzmocnienie. Ciekawe, ze w starszym Y60 tego nie ma.
Z plyty meblowej wykoncypowalem przyrząd do ustawienia obu elementow razem:
Kupilem profil stalowy 160x80x4. Rama GR ma w tym miejscu 170x60x3 wiec ten profil rozcialem go na dwie ceowki. Ceowki zalozylem od dolu i od gory a w brakujace miejsca podlazylem plaskownik i obspawalem czujenie ten zestaw.
Czasem trzeba bylo sobie pomoc imadelkiem.
Dostepne nakretki obspawalem dodatkowo:
Potem dalem cala rame do piaskowania.
Tu juz zewnetrzny element łączący przed spawaniem:
Spawanie elementow zewnetrznych i zewnetrznych.
Szczegoly spawania:
Fabryczne spawy Nissana sa delikatnie mowiac takie sobie:
Dobre spawy jak tu to niestety rzadkosc:
