Spalinowy i do tego diesel.
Wersja krótka i wersja długa.
Wersja krótka, czyli dla mnie.
Wg. mnie to tego typu bryka będzie w miarę bezkompromisowa.
.
Nadwozie ramoklatka z profili prostokątnych ze spawanym poszyciem
Szyba przednia - Tarpan Honker 1 (jest czynnik patriotyczny)
Rozstaw osi 2650 mm
Rozstaw koł 1630 mm
Długość 3700 mm
Wysokość 1850 mm
Szerokość 2015 mm
Prześwit - pół metra
Kąt natarcia/zejścia 90 stopni
Kąt ramowy 26 stopni
Mosty Unimog 404
Tylna oś skrętna
Hamulce tarczowe custom, tarcze fi 350 mm o grubosci 10 mm (materiał 1.4028 (X30Cr13 420J2) )
Opony 40 cali
Koła R20
Masa 2t
Amory o skoku 14 cali (350 mm)
Zawieszenie - przód tył takie same - trzylink plus panhard
Układ kierowniczy hydrauliczny
Reduktor Gaz 66, ewentualnie BTR, ewentualnie Star 244
Wyciągarka BTR przed tylną osią
.
.
Mosty Unimog 404
.
Przełożenie całkowite mostów 7.56
średnica talerza 9 cali
szerokość mostów 1780mm
rozstaw kół 1630 mm
portal 140 mm
kat skrętu kół 40 stopni
waga z hamulcami przód 240 kg, tył 220 kg
.
Przedni i tylny dyfer, obudowy oraz portale są jednakowe. Tylny dyfer pomiędzy obudową i portalami ma dostawki. Tak więc tylny most łatwo można przerobić w przedni – wystarczy w miejsce tych dostawek wstawić zwrotnice i półosie z przegubami z mostu przedniego. Jest to wymóg wojskowy, aby z dwóch samochodów łatwo złożyć jeden.Przedni dyfer jest oryginalnie na lewej stronie (blisko środka 95 mm), tylny jest na prawej stronie (blisko środka 95 mm).
.
Można podłączyć pompowanie kół przez wykonanie centralnej śruby piasty z otworem na powietrze. Dzięki portalowi ta śruba jest dostępna od strony wewnętrznej, gdzie można podać ciśnienie.
.
.
Koła
.
Felgi
Otwór centralny 161 mm, średnica podziałowa śrub PCD (Pitch Centre Diameter) 6 x 205 mm (tak jak w nazistowskim garbusie z tym, że 5 x 205 mm)
Szpilki M18
ET 55
masa felgi 31 kg
Opony
41x13’ 335/80 R20 (12.5 R20),
40x14’ 360/70 R20 (12.4 R20, zal. felga W11), np. Petlas TA-110 120A8, śr. 1042 mm
10R20 ozn. 10.00-20 na obręcz 7.5-20 śr. 1077 mm, szerokość 297 mm
http://www.stomil-poznan.pl/opony/opona-sg7-rozmiar-10-00-20-nosnosc-2-65/
http://www.stomil-poznan.pl/oferta-opony/opony/opony-do-specjalistycznych-pojazdow-ciezarowych/
opony jodła 280/85R20 PETLAS TA-110 109B TL
39 cali
masa opony 37 kg,
cena 941 zł
https://allegro.pl/oferta/280-85r20-petlas-ta-110-109b-tl-11-2-20-11-2r20-10661923653
Airshock
dane
Part # Travel Shaft Extended Collapsed
SAW-56700-114 14" 356 1-5/8" 34.94" 887 20.99" 533
https://www.polyperformance.com/sway-a-way-2-5-air-shock-12-travel-1-5-8-shaft
airschock 1700 zł
https://www.sklep4x4.expedycja.pl/amortyzatory/7563-profender-air-shock-14.html
coilover 1500 59 cm / 96 cm
https://www.sklep4x4.expedycja.pl/amortyzatory/7554-coil-over-2-14-emulsion.html
coilover ze zbiorniczkiem 1800 zł
http://bushtaxi.pl/product.php?id_product=85
Amortyzator Profender Coil Over 2.0 o skoku 14"
Amortyzatory sprzedawane są w komplecie ze sprężynami (twardość sprężyn do wyboru).
Parametry:
Skok: 14" (około 35cm)
Długość ściśniętego amortyzatora: 59cm
Długość rozciągniętego amortyzatora: 96cm
Średnica zewnętrzna: 52mm
Średnica trzpienia: 20mm
Średnica tłoczyska: 46mm
Więcej informacji: +48 534 150 150 lub info@bushtaxi.pl
.
.
Zawieszenie.
.
Przód tył takie same
Trzylink plus panhard.
.
Układ kierowniczy hydrauliczny,
wstępnie od URSUSA C-385 A 914 WZMOCNIONE AGRICOLA 4x4 1 590,00 zł
AGRICOLA Hydraulika Siłowa Sp. z o.o. Spółka Komandytowa
1-MAJA 40A
87-840 Lubień Kujawski
allegro@agricola.com.pl
tel. 542 844 000
.
.
razem 1920 kg
.
.
Mam nadzieję, że w dwóch tonach się zmieści w wersji krótkiej.
Pochyliłem się nad zawieszeniem.
Wg. jankesów zasada jest taka, że zawieszenie zachowje się w zależności od tego, czy punkt przecięcia wahaczy jest nad czy pod skośna linią (kolor czerwony). Dla tylnego zawieszenia ta linia łączy punkt styku koła tylnego z punktem przecięcia poziomej linii środka ciężkosci auta (zwykle jest na wysikosci osi wału korbowego) z pionową płaszczyzną przednich kół.
Jeśli punkt przecięcie wahaczy jest nad tą opisana wyżej skośną linią (czerwona strzałka w rejonie progu), to w czasie przyspieszania tył auta unosi się, co oznacza, ze koła oddalają się od budy z powodu działania siły napędowej. Skutkiem tego koła naciskaja na grunt z dodatkową siłą. Jest to bardzo korzystne w czasie stromych podjazdów, gdyż wtedy to bryka pcha się do góry i nie chce fiknąć dach przez tylny zderzak.
Jeśli jest odwrotnie, czyli punkt przecięcia wahaczy jest pod skośną linią, to w czasie przyspieszania zawieszenie tylna zbliża się do budy z powodu działnia siły napędowej. Skutkiem tego koła wbrew temu co mogło by sie wydawać, naciskaja słabiej na grunt, pomimo tego, że bryka kuca jak by ktoś wrzucił 200 kg do bagażnika. Wtedy to przy stromym podjeździe bryka fiknie do tyłu przez dach
ale
za to podczas szybkiej jazdy po pustyni zawias będzie lepiej wybierał nierówności.
Podobnie jest z przodu, z tym ,że tu chodzi też hamowanie, a nie tylko przyspieszanie. Jeśli linia przecięcia wahaczy będzie powyżej skośnej ninii (niebieska strzałka w rejonie progu), wyznaczonej analogicznie jak dla zawiasu tylnego (na rysunku nie jest pogrubiony, żeby nie zamazać obrazu), to bryka nie będzie nurkować w czasie hamowania, co jest z kolei korzystne w przypadku stromych zjazdów.
.
Inne sprawy.
dolne wahacze muszą być pod kątem od 5 do 10 stopni do góry od poziomu - u mnie 7 stopni,
długość wahaczy górnych ma być 70% długści wahaczy dolnych - u mnie 665 mm do 950 mm,
odległość mocowań dolnych i górnych wahaczy na moście powinna być 25% średnicy koła - u mnie koła 40 cali odległość 250 mm
kąt pochylenia górnych wahaczy steruje nam punktem przecięcia z wahaczami dolnymi i zatem wyznacza harakterystykę pracy zawiasu - czy do wspinania, czy na pustynię - u mie do wspinania; dobrze jest tam zrobić dodatkowe otwory w górę i w dół dla regulacji.
Wersja dla armii - osobowo-towarowa na 10 osób, czyli to, co lubią wojownicy.
2 z przodu, 8 z tyłu na ławkach po 4
Długość 4620 mm
Rozstaw osi 3350 mm
Wysokość 2400 mm
Kąt ramowy 20 stopni
Kąt natarcia 90 stopni
Kąt zejścia 70 stopni
Wersja komandorka 4 osobowa z niską i krótką plandeką
Długość 4410 mm
Wysokość 1850 mm