source:
www.italian.sakura.ne.jp/bad_toys/cosworth/index5.html#others
Kupilem nastepna Sierre.
Planowałem skompletowac cywilna bryka z zawieszeniem Scorpio i silnikiem Cosworth BOA oraz standardowym sierrowskim napedem 4x4.
Tak wiec bylo to niejako uzupełnienie poprzedniego projektu.
Zalozenia.
Na poczatek sprobuje zrobic projekt BOA 3.4 przez zwiekszenie skoku tloka na korbowodzie od 4.0 Explorera. Srednica tloka 2.9 - 93 mm pozostaje (ew. 94 mm – dopuszczalny nadwymiar) a to dlatego, ze to ma być silnik na wiecej niż jeden spot. Wieksza srednica da się we znaki glowicom. Potem przydzie czas na strojenie elektroniki. Nie wiem, czy zrobie to sam, raczej nie.
Nowa wersja ma zupelnie inna rame. Jest ona wykonana z profili 80x40x2 mm a wiec jest lekka. Jej główne zadanie to zachowac odpowiedni dystans zawieszenia od nadwozia oraz wzmocnic nieco cala konstrukcje.
Zawieszenie pochodzi od Forda Scorpio Cosworth z jego potężnymi hamulcami (srednice tarcz 278 i 272 mm).
Samochod zostal zdecydowanie obniżony tak, ze jest teraz tylko około 10 cm wyższy od oryginalu z tym, ze 5 cm przypada na ugiecie zawieszenia i 5 cm na dystanse od karoserii.
Forda Sierre kupilem w 2000 roku w Stuttgardzie w Niemczech. Byl to model 2,0 OHC EFI.
Numer silnika
Gwiazdka - wymagania legalizacyjne (jesli jest)
Rok produkcji K - 1989
Miesiac produkcji B - maj